《剪報》:2/25 聯合報 生活中的科學(2)
  去年11月,330公尺長的超級油輪「天狼星號」,在亞丁灣遭到索馬利亞海盜劫持,震驚航運界與保險業,去年光索馬利亞海域發生的海盜劫船案就有百件,其中在亞丁灣的攻擊就有將近80件。
  隨後,一艘載有千人的大型豪華郵輪也在索馬利亞外海,遭到海盜追逐並開火攔截,還好郵輪加足馬力落跑,逃過一劫。這是去年首度傳出海盜對大型客輪下手的案例。
  但大型貨櫃輪被劫的情況卻較少聽到,為何油輪較易被海盜視為下手目標呢?
  有20年航海經驗的長榮海事館館長林廷祥分析指出,船的結構、寬度、速度都足以影響該船會不會成為海盜眼中的肥羊,另外船上載貨的「藏寶度」不同,也會是海盜群判別要不要下手的關鍵。
  林廷祥拿出各種油輪圖指出,油輪其實是散雜貨輪的一種,但構造與普通散雜貨輪不一樣,通常船體很寬,有時寬度達60公尺,是一般船的兩倍,船艙這般設計,是為了可以載運最大量的原油,也因為如此,油輪的乾舷區(即船甲板離水面的位子)通常都很低,速度也很慢,最快不超過15節。
  正因為油輪跑得慢、離水位很近,尤其是油價高的時候,一整船的油價值驚人,海盜更是不想放過。
  因為船速走得慢,海盜群通常以40節的快艇包抄,拋上掛勾繩索,輕而易舉爬上去,加上船身太寬,海盜可從四面八方圍攻,油輪的船員根本防不勝防。
  不過海盜劫油輪,很難處理原油與船隻,因此通常是向船東索取巨額贖金。
  散雜貨輪也很容易被劫,通常運載玉米、黃豆、砂礦等原物料,船頭比較胖。因為是載運沒有包裝的大宗物資,散雜貨輪的貨艙結構較簡單,通常速度維持在14、15節,因此很容易就被海盜追上。
  海盜打劫散雜貨輪,如果上面運的是砂礦等,對海盜沒價值,他們通常去搶船長的錢、保險費等,也可扣船向船東索款。
  現代的貨櫃輪行進速度快,有20到25節,加上乾舷區很高,一船海盜較難強行打劫,行經亞丁灣時通常也會加強防守,但因為貨櫃輪運的貨品價值較高,仍會被訓練有術的海盜群鎖定。
  航商指出,現在貨櫃輪行經亞丁灣、麻六甲海峽等海盜較多區域時都會提高警覺,見到可疑船隻靠近,白天會以汽笛警告,晚上打探照燈照射船身周邊,且通常配置強力消防水管,有不明船隻靠近可以大型水柱噴沖。
  現代的貨櫃輪因絕大多數設備都電子化了,偌大一艘船最多配置17人,海盜一旦上船根本很難抵抗。
  林廷祥說,海盜除了會依船型決定是否打劫外,船隻的國籍或船貨的國別也有差別待遇;以前大陸的船很少被打劫,原因是大陸船可能有武裝。也曾有貨櫃輪上載著蘇聯櫃、德國櫃,但海盜都只開德國貨櫃,原來是德國貨櫃裝的貨品價值通常比較高。
  
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